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1）2019年全國民航夏航季換季航班時刻協(xié)調(diào)集中辦公會議在濟(jì)南召開。全國民航每年要進(jìn)行冬季和夏季兩次換季。會議將確定今年夏航季航班時刻，執(zhí)行時間為3月31日起至10月26日。

2）近日，一旅客攜帶摔炮過安檢被廈門機(jī)場安檢員及時查獲。當(dāng)日，X光機(jī)安檢員在對旅客的行李進(jìn)行安全檢查時，發(fā)現(xiàn)旅客的行李內(nèi)疑似堆積多盒煙花爆竹。該圖像立刻引起安檢員重視，并進(jìn)一步開箱包檢查，安檢員發(fā)現(xiàn)包內(nèi)確實(shí)有兩盒煙花爆竹摔炮。經(jīng)詢問得知，該女士模仿抖音上玩摔炮新姿勢，并不清楚相關(guān)規(guī)定，這些節(jié)后剩下的。隨后，安檢員告知該女士，煙花爆竹禁止攜帶乘機(jī)，旅客選擇自動放棄。按程序移交機(jī)場派出所處理。

3）廈門已出臺《加快促進(jìn)國際航線發(fā)展扶持意見》(以下簡稱意見)，進(jìn)一步加快促進(jìn)國際航線發(fā)展。意見指出，將扶持新開定期亞洲客運(yùn)航線、新開定期洲際客運(yùn)航線、包機(jī)航線、國際貨運(yùn)航線。同時，也將對旅行社開展國際及地區(qū)旅游業(yè)務(wù)，航空公司國際中轉(zhuǎn)旅客增量予以獎勵。

4）近日，春秋航空股份有限公司發(fā)布公告，對2月16日披露的春秋航空股東減持股份事宜做了進(jìn)一步說明。其中提到，公司控股股東上海春秋國際旅行社（集團(tuán)）有限公司）、實(shí)際控制人王正華及春秋航空董事長王煜上市至今均未減持，也無減持意向，且未參與2月16日披露的股東減持計劃。同時，春秋航空與空客簽署“智慧天空”大數(shù)據(jù)平臺合作協(xié)議 成為中國內(nèi)地首家應(yīng)用該大數(shù)據(jù)平臺的航空公司。

5）香港與內(nèi)地同意開放珠三角地區(qū)之間的?？斩嗍铰?lián)運(yùn)代號共享。香港運(yùn)輸及房屋局今日與民航局簽訂備忘錄，落實(shí)擴(kuò)大《內(nèi)地和香港特別行政區(qū)間航空運(yùn)輸安排》。雙方同意拓展往來香港的跨境直升機(jī)服務(wù)至涵蓋整個廣東省的航點(diǎn)，為旅客提供高端及快捷的空中運(yùn)輸選項(xiàng)，促進(jìn)大灣區(qū)內(nèi)的空中交通連系，帶動大灣區(qū)內(nèi)更多元化的商貿(mào)和經(jīng)濟(jì)活動。此外，香港與上海虹橋國際機(jī)場之間的航班班次亦會有所增加。

6）據(jù)中國民用航空局消息，中國民用航空局局長馮正霖2月22日在京會見了空中客車首席執(zhí)行官恩德斯和空客民機(jī)總裁、空中客車侯任首席執(zhí)行官傅里，雙方就空客在華業(yè)務(wù)發(fā)展、民航各領(lǐng)域合作等深入交換了意見。

7）東方航空（600115）公告稱，擬將尚未引進(jìn)的2架B737-800飛機(jī)的購買權(quán)轉(zhuǎn)讓并經(jīng)營性租賃事宜進(jìn)行公開招標(biāo)。對于作出上述決定的原因，東航稱，是為進(jìn)一步優(yōu)化公司資產(chǎn)管理，降低公司美元負(fù)債水平、匯兌風(fēng)險和未來飛機(jī)的殘值風(fēng)險。

1）英國中部航空公司近日宣布，受英國“脫歐”帶來的不確定性以及燃油成本上漲等因素影響，他們無法繼續(xù)運(yùn)營，進(jìn)入破產(chǎn)程序，并關(guān)閉所有航線。

2）據(jù)美國僑報網(wǎng)報道，美國運(yùn)輸安全管理局（TSA）表示，2018年TSA從全美所有機(jī)場中緝獲了4239支槍，數(shù)量比2017年上漲了7%。官員稱，緝獲的槍支中有86%被查獲時已上膛，近34%的槍膛內(nèi)裝有子彈。

3）國際航協(xié)的數(shù)據(jù)顯示，2037年，印度將成為世界第三大航空市場，僅次于中國和美國。屆時，將有超過5.72億人次旅客往返印度或在印度境內(nèi)乘坐航班出行，這一數(shù)據(jù)是2017年印度客運(yùn)量的3倍。

4）英國一家名為Flybmi的航空公司因破產(chǎn)突然停止運(yùn)營，給歐洲數(shù)以百計旅客制造麻煩?！督袢彰绹鴪蟆?7日報道，F(xiàn)lybmi又稱英國米德蘭地區(qū)有限公司，16日申請破產(chǎn)。“脫歐”觸發(fā)的不確定性和燃油價格上漲致使這家企業(yè)經(jīng)營難以為繼。

5）國際航空運(yùn)輸協(xié)會日前發(fā)布2018年全球民航客運(yùn)數(shù)據(jù)顯示，按收入乘客公里計算，2018年全球民航客運(yùn)需求同比增長6.5%，增幅高于趨勢水平，盡管與2017年8%的增幅相比有所放緩，但仍屬健康增長態(tài)勢；民航客運(yùn)運(yùn)力增長6.1%，滿載率小幅上升0.3個百分點(diǎn)，超過2017年創(chuàng)下的高點(diǎn)，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的81.9%。

6）據(jù)路透社報道，有消息人士透露，空客已經(jīng)開始向航空公司爭取A321XLR訂單，在承諾開始制造A321XLR之前，空客希望能收到該機(jī)型200-300架訂單。A321XLR是空客史上最長航程的單通道飛機(jī)，最大起飛重量為101噸，執(zhí)飛航程比航程為4000英里的A321LR多出400-500英里。

7）據(jù)flightglobal報道，當(dāng)?shù)貢r間2月21日，美國航空、達(dá)美航空、夏威夷航空和美聯(lián)航向美國交通部申請了總計19條飛東京羽田航線，這些航司希望在2020年7月東京奧運(yùn)會前開始運(yùn)營申請的航線航班。

8）全球民航2018年平均事故率為每百萬航班1.35起，也就是說大約每74萬個航班中會有1起事故，低于2013-2017五年平均值的1.79，但比2017年的1.11有多上升。飛機(jī)全損事故率為每百萬航班0.19次，即每540萬個航班有一起飛機(jī)全損事故。全年共發(fā)生11起致命空難事故，導(dǎo)致523人死亡，相比2013-17五年平均每年8.8起致命事故、234人死亡均有上升，尤其是與2017年的6宗致死事故和19人死亡，死亡人數(shù)有顯著上升。